Обсуждение Mitsubishi Pajero Wagon

Народ, машина бомба!!! 2 года отъездил на предъидущей модели.... продал и купил в новом кузове, год уже езжу.
ни каких проблем с ходовой, ни спервой ни с теперешней, двигатель провереный выезженый ни каких вопросов, НО жрет она реально дохига!!! 17-18л. в городе, на трассе 16л. 3.0 бензин ей мало, хочу щас продать и взять 3.8 по расходу столькоже но по приему разница ощутима даже очень... у друга 3.8 просто песня!!! да и у 3.0 4-АКП, а у 3.8 5-АКП это явно уменьшает расход топлива на трассе!!

Хорошая машина за свой деньги. Не очень капризная. 65000км проехал, втулки поменял, я всегда на трассе и по сельским дорогам езжу. У меня паджеро 3.8 250 л.с расход 16-18 л город трасса 10-13л, единственное шум и пластик раздражает.

Ребята Вы правы машина отличная езжу почти год притензий никаких был в таких болотах думал что сяду но все норма правда у меня все блокировки и двигатель 3,8 проехал 20000 км

Автомобиль нормальный, но есть одна проблема, при морозах выше 10 градусов загораеться свеча накала и автомобиль останаавливаеться, может у кого-то была похождая проблема, подскажыте что делать.

Всем привет. Машина, как по мне, очень хорошая. За 36000 км. поменял втулки стабилизаторов. У меня большая семья, в которую входит и он. Но ребята на поворотах будьте очень осторожны-центр тяжести высок. Чередую езду на Падже с VW B6. Паджеро можно сравнить с домашними тапочками-мягкими. Всем гладкой дороги.

Артур , ты прав . Меня хватило на пару месяцев експлуатации...деревянный не то слово,недостатков как за такие деньги куча! У меня был 3.2Д 2008го года..трактор он и есть трактор.Шумки ноль,бардачек гремит,мотор в салоне слышно просто капут. Я согласен что по надежности он наверно рулит но все его достоинства склоняются в сторону 4х4, а эти качества нужны пару раз в год! А вам Сергей скажу так , музыка там действительно не ахти при теперешних технологиях , саб гудит (нужна обязательная доработка) вообще низкочастотник посадить в пластмассовую коробку могли только недалекие )) Могу вам это сказать как человек имеющий прямое отношение к инсталяции звука не в одну машину. Так же поддерживаю Ивана, прокатитесь в прадо (даже по пересеченке) и вы сами все поймете... ТРАХТОР ,хотя и очень симпотишный )) но ТРАХТОР))

саша ,авто с2005 г пробег 185 тис , без малейшей поломки , дв,3,2 д,кор, 5 авт,подвеска вне похвал супер мягкая,нет ударов в кузов на ямах как на других авто например у прадо, и спорт ,в,мороз,20, 25, запускается легко,обработка метала,а значить грунт и покраска толстым слоем супер молодцы,

сложное впечатление.на мой взгляд,подвеска жесткая,динамики нет и шума от двигателя многовато,араб-при-10 ездить нельзя

Есть мерс S 350! да комфорта море да отделка салона нормальная, шумаизоляция бомба, но то там что то полетит то там, стоит он бельше чем ездит! вобщем гоняю на паджеро и хоть бы что уже жду когда что то накроеца! на 47,000 поменял две втулки заплатил 115 гр. аж смешно у них акция какая то в салоне была. сейчас пробег 53,000 и мне феолетово что там шумно! расход 11-13 по городу!

Привет, Pajero это реально мужская машина, а прадо унисекс - для гомиков. . Два года отъездил (3.2 дизель) - никаких проблем. Обычно по 2 года на машине ездил, а этот не променяю, разве только на такой же новый

Какой реальный расход у вагоно 3.0 по городу если ездить акуратно и на газе евро 4,и раскажите реальные отличия от европейца и араба

Мужики не спорте и не ругайтесь, что Мицубиси, что Прадо по своему хороши. Поездил я и на Прадо и на Мицубиси правдо на бензиновых версиях. У Прадо подвеска мягче и комфортнее чем у Мицубиси,но минус у нее большие крены и раскачка, у Мицубиси подвеска жестче, но нету больших кренов и раскачки. На бездорожье разницы не какой не заметил обе машины ведут себя превосходно и предсказуемо. На счет салона и музыки судить не собираюсь, если камуто что-то не нравится для этого есть тюнингателье. Так что у каждой из них есть свои минусы и плюсы как и у всех остальных машин.

Люди, підкажіть що брати: Mitsubishi Pajero Wagon 3.2 diesel (165 к.с.) full чи Kia Mohave 3.0 diesel (250 к.с.) full ???????

Глупо сравнивать Пажеро и Прадо, не забывайте что жесткая подвеска это + к безопасности. Митсубиши пажеро вагон нормальная тачка если не выпендриваться перед пацанами. Загородные поездки даются на отлично! Комфорт на высоте! расход конечно мог быть и меньше но...чтож поделаешь покажите машину из того же ряда которая есть меньше.

У меня Паджеро 3л. аппетит замечательный. Поставил газ под 3 ряд, так что хватает и на семью и на экономию, а барохло складую в верхний багажник. Кушает (газ) по городу 23л, по трассе 16л. Проверено-перепроверено. Для тех кто собирается ставить газ поделюсь определенными сомнениями по поводу евро3 или евро4. На предыдущих машинах (легковых) я всегда ставил газ (Евро3) и кушали эти машины на 10-15% больше, чем расход бензина. Купил Паджеро решил поставить Евро4. Думаю: не лох ли я? Расход больше от бензина на 25%. Настраивали-перенастраивали. Да еще Евро4 дороже, да еще под Евро4 сверлят головку под форсунки и мастера не церемонятся с машиной. Стружка летит в цилиндры. Да еще на евро4 при работе на газу не отключается топливная система, бензин по кругу гоняет, а на старенькой Евро3 вся топливная (бензиновая) отключалась, в итоге не изнашивался бензонасос, топливный фильтр и т.д. Что скажете, есть специ? Наверное на следующих машинах буду ставить опять Евро3.

Я не понимаю претензий по пажеро вообще, может цена только слегка приподнята, а так все остальные претензии маразм какой то. Жесткость - вообще не чувствуется , не надо гнать. Кроме того жесткость подвески обусловлена повышенной безопасностью на краштесте. Нормальная там шумоизоляция при закрытых стеклах, глухо как в танке. Музыка особо не напрягает. но и не фуфло. На дороге просто зачетная тачка, хотя соглашусь что ЦТ у нее высоковат.

Езжу на паджеро 4 бензин 3,0 с весны 2008. 90 тыс. км. Араб.Сразу из салона на обесшумку. Надёжность +5. Менял только втулки стабилизатора (120грн.) Дизайн +5. (Прадо отдыхает) Качество отделки салона 3( кожа сидений г..но) При тряске сидушки уже тарахтят - надо лезть наверно подтягивать там шось. Внедорожные качества +5.Джип машина не для дрифта - это для товарищей которые хаят приёмистость. Вывод - машина стоит своих денег. Надёжный рабочий кабан. А кому надо меньше недостатков - пожалуйста джипы люксовых моделей - от 120 тыс. у.е. Бери не хочу...

Езжу на паджику IV 3.0 бен. 60 т.км пробег, поменял токо втулки стабилизатора, 3,0 для 4х4 хватает, ето же внедорожник а не спорткар,кому не хватаэт купляй BUGATTI VEYRON, росход топлива на такой агрегат сравнительно нормальниы ,зависит от манери езды,коробка супер, адаптируетса под езду, минус - шумит пластик,но плюсов больше,видуха супер не то што у Прадо(размазня по китайски) ,кароче на нашы дороги тазик супер)

ребята подскажите?хотим брать паджеро вагон дизель,как она? ездили на хонде пилот,супер но ест как удав! мицубиси вообще незнаем

у меня белый паджеро 3.0 в полном заряде на 20 хром дисках.езжу по городу многие оборачиваются .Дизайн мне нравится и езда тоже.расход 12-18 как ездиж.альтернативы пока за эти дениги не вижу.разве шо лехус жс 460 или ликс 570 а так без вариантов не одна крутая легковая машина не будет ездить там где может проехать паджеро